Mister Stefan Quant in persona, che detiene il 17,4% del pacchetto azionario dell'azienda tedesca, si è "scomodato" per svelare al mondo intero le prime due vetture Bmw nate nell'ambito del progetto "i", il sub brand che raccoglie le auto tecnologicamente più avanzate sul fronte dell'ecologia e del rispetto ambientale.
In Germania nell'elettrificazione dell'auto ci credono parecchio, come ha dimostrato il Cancelliere Angela Merkel e il ministro dei Trasporti Peter Ramsauer che hanno appoggiato appieno il programma della Casa di Monaco. D'altro canto Bmw per adeguare l'impianto di Lipsia, dove verranno costruite le i3 Concept e la i8 Concept, che saranno lanciate ufficialmente sul mercato rispettivamente nel 2013 e nel 2014, ha speso 400 milioni di euro e incrementato di diverse centinaia di unità i posti di lavoro.
È dal 2007 che Bmw ha intrapreso "la via dell'elettrico" rallentando sull'idrogeno per le note difficoltà e adesso è giunto il momento del debutto. Le Bmw i3 Concept e i8 Concept, svelate in anteprima alla stampa internazionale sono due vetture profondamente diverse, l'una è una piccola monovolume mentre l'altra è una supercar 2+2, accomunate dall'elettrificazione e, per la prima volta su automobili prodotte in serie, dalla scocca in fibra di carbonio. La i3 Concept è l'erede diretta del prototipo "Megacity": lunga lunga 3,845 m e con un passo di 2,57 m, ospita 4 persone e 220 litri di bagaglio. È equipaggiata con il motore elettrico sviluppato sulla ActiveE opportunamente ottimizzato, che eroga 125 kW/170 cv e genera una coppia di 250 Nm. Vanta le classiche brillanti accelerazioni che le consente il propulsore elettrico: raggiunge i 60 km/h in soli 3.9 secondi, e tocca i 150 km/h. Con una ricarica completa di 6 ore ha una autonomia di 130-160 km, ma avrà la possibilità della ricarica rapida in un'ora all'80% e anche della funzione Range extended (autonomia estesa) tramite un piccolo generatore a benzina (REx) che ha la funzione di "tanica di carburante" di riserva.
Interessante è pure la i8 Concept che adotta la propulsione ibrida plug-in, utilizzando assieme i due motori, l'elettrico e l'endotermico tre cilindri a benzina di 1.500 cc, per una potenza totale di 260 kW/354 cv con 550 Nm di coppia massima. È una vettura più grande, con i suoi 4,632 m di lunghezza, e ha prestazioni da sportiva: scatta da 0 a 100 km/h di soli 4.6 secondi, mentre i consumi, grazie alla propulsione ibrida con doppio motore, si attestano sui 2,7 l/100 km, con 66 g/km di CO2. Il guidatore può scegliere tra tre modalità di guida: in solo elettrico, con i due motori utilizzati contemporaneamente per una maggiore sportività e accelerazione, oppure con il solo motore a benzina, ad esempio in autostrada, ma solo fino alla velocità di 250 km/h, limitata elettronicamente.
(Fonte: Ilsole24ore.it)
